Die seltsame Angst vor dem Ladekabel

Motorradfahrer, vor allem „richtige“, sind merkwürdige Menschen. Sie nehmen Umwege in Kauf und fahren Straßen, die nirgendwohin führen. Sie akzeptieren Unannehmlichkeiten, die sie bei jedem anderen Fahrzeug kritisieren würden. Sie treffen sich an Orten, die sie ohne Motorrad nie besucht hätten. Sie pflegen Rituale, die Außenstehende kaum verstehen, und lieben Motorräder, die lärmen und vibrieren. Und sie fahren natürlich nicht elektrisch.

Für sie ist dieser Lärm Musik und Vibrationen gelten als Charakter. Sollte es ganz arg schütteln, meinen sie, die Seele des Motorrads zu spüren. Benzin ist Parfüm für Helden und Motoröl Gleitmittel für die Ruckler des Lebens. Und wenig ist so erfüllend wie das Schrauben an der eigenen Maschine.

Ich fahre seit über 35 Jahren Motorrad. Allerdings waren mir Lautstärke und Sound dabei meist ziemlich unwichtig. Beim sportlichen Landstraßen-Surfen wollte ich zwar immer schräg, aber nie laut sein – damit mich die Carabinieri nicht schon von weitem hören konnten. Dass ich meiner Ducati dennoch offene Carbon-Dämpfer ins Heck schrauben ließ, geschah in einem Moment der Schwäche.

Auch diese kuriose Motorrad-Esoterik betraf mich nie. Hätten meine Motorräder eine Seele, ich hätte Angst vor ihnen. Und was ich von den sogenannten Emotionen beim Motorradfahren halte, habe ich schon an anderer Stelle niedergeschrieben. Unbestritten haben mich meine Wunschmaschinen monatelang beschäftigt, ehe ich sie kaufen konnte. Natürlich war ich stolz darauf, sie nicht nur in der Garage bewundern, sondern auch in den Bergen fahren zu können – aber das geschah ohne romantisierte Verklärung. Ich bewunderte und fuhr schließlich nur ein Fahrzeug.

Freunde,
 es sind nur Maschinen!

Seit 2020 fahre ich – auch – elektrisch Motorrad. Die Zero SR/F hat mich bei der Probefahrt derartig, ja, elektrisiert, dass ich sie einfach kaufen musste. Ich hatte den ganz starken Eindruck, dass dies das perfekte Motorrad für mich sein könnte. Und dann erlebte ich Seltsames – mir blies umgehend arger Gegenwind von den Kämpfern für die richtige Sache entgegen. Zwar nur in den sozialen Netzwerken, dafür aber heftig.

Mir wurde fetischhaftes Staubsaugen vorgeworfen. Ich hätte auf jeden Fall keine Ahnung vom Motorradfahren und mit dem Kauf dieses Thermomix die Kontrolle über mein Leben verloren. Und ich bekam jede Menge Argumente geliefert, weshalb elektrisch Motorradfahren nicht funktioniert. Zum Beispiel:

• zu wenig Reichweite
• zu lange Ladezeiten
• an zu wenigen Ladesäulen
• mit zu hohen Tarifen
• an zu hässlichen Orten
• und überhaupt: Keine Emotionen

Also alles Mist. Dass diese „rollende Mikrowelle“ Elektroschrott und somit kein richtiges Motorrad wäre, kam oben drauf. Und mit am häufigsten kam der Sermon „Elektrisch fahre ich auf der Kirmes“. Ja klar – man will dort ja auch Spaß haben. Ob jetzt jemandem ein Licht aufgeht?

Natürlich ist an einigen Punkten etwas dran – nur weil ich das gerne so hätte, wird mein Elektriker nicht zum Langstreckenmotorrad. Aber läge mir daran, morgens für einen Kaffee an den Gardasee zu fahren und mittags für eine Bratwurst wieder am Stilfser Joch zu sein, mein Fuhrpark wäre ein anderer. Und wenn zwischen Garage und Bergen Hundert Kilometer Autobahn liegen würden, auch.

Natürlich sind die Anschaffungspreise einiger Modelle ein wenig jenseitig. Und natürlich trifft die futuristische Optik mancher Elektromotorräder nicht den ganz breiten Geschmack. Aber sind wir ehrlich: Auch bei den Verbrennern wird es preislich bisweilen ambitioniert, und über die Schönheit mancher aktueller Reiseenduros ließe sich trefflich streiten.

In den letzten Jahren hat sich einiges getan. Zu Beginn musste ich mich noch geduldig mit dem Lade-Zinnober auseinandersetzen: Der Händler rückte nur ein sperriges, einphasiges Ladekabel heraus, das die Ladezeit glatt verdoppelte. Der Kampf mit einem Dutzend Ladekarten war eine eigene Disziplin. Doch nun habe ich – dank den Jungs von Steckerbiker.de – ein sinnvoll kurzes, leichtes und kompaktes Ladekabel dabei, das die volle Ladeleistung ermöglicht. Die – wie Pilze aus dem Boden schießenden – Energiesäulen aktiviere ich per App, und der Akku meiner Zero wurde auf Garantie getauscht. Der neue schiebt die Maschine ein mächtiges Stück weiter.

Auch die Branche hat sich verändert: Neue Marken sind entstanden, einige davon sogar ausgesprochen erfolgreich – man denke an Stark Future. Auf meinen Ausfahrten treffe ich immer mehr Interessierte und Wohlwollende. Nur auf Social Media ist es wie immer: Wer dort Drama triggern will, der poste irgendetwas Positives zum Thema Elektromobilität.

Das Drama wird umgehend zur Komödie, wenn ich folgende Frage stelle:

Kennst Du
 Dein Fahrprofil?

Dann öffnen sich Augen: Die des Adventure-Bikers, der ganze 1000 Kilometer im Jahr fährt. Die des Superbikers, der sein Knie nur beim Motorradwaschen auf den Boden bekommt. Und die des Luxustourers, der lediglich zwischen Eisdiele und Bäckerei pendelt.

Mir ist mein Fahrprofil seit langem klar; es hat zum Vorgänger der Zero, der irren Superduke, nicht mehr gepasst. Ich fahre hauptsächlich Kurzstrecken, selten mit Eile und meist ohne konkretes Ziel. Ich mache zahllose Pausen, fotografiere viel und mache mir Notizen für meine Texte. Im Grunde wandere ich mit meinem Motorrad umher, und dafür eignet sich der Elektriker perfekt.

Seinen Motor muss ich nicht zwei Dutzend Mal am Tag neu starten, die Zero bleibt immer an. Das ist mit einem Verbrenner bei meinen vielen Stop-and-go-Situationen tatsächlich nervig. Kuppeln und Schalten vermisse ich ebensowenig wie den Motor- oder den Auspuffsound. Ich fahre seit Jahren mit Gehörschutz und habe es leise im Helm. Selbst auf der Ducati.

Es gibt noch eine weitere, entlarvende Frage, nämlich: Woran erinnerst Du Dich am Ende einer Fahrt? An beseelte Vibrationen? An charaktervolle Schläge misslungener Schaltvorgänge? An maximal emotionales Auspuffknallen? Oder an Landschaften, Gerüche, die Panoramen der Passhöhen und die Süße eines dort genossenen Apfelstrudels?

Eben.

Wovor
 hast Du Angst?

Mal ehrlich: Mit der möglichen Reichweite meiner Zero kann ich in den Dolomiten drei, eher vier Stunden lang unterwegs sein, bevor ich mich um einen Ladepunkt kümmern sollte. Glaubst Du nicht? Dann lies meinen Faktencheck. Und wenn ich während der Biopause auch nur für die Dauer eines Cappuccino irgendwo ankable – Ladepunkte gibt’s in Südtirol schließlich genügend –, kommt ruckzuck eine weitere Stunde dazu. Ich muss also überhaupt nicht, wie der eingefleischte Verbrennerist, „in zwei Minuten (sic!)“ volltanken können.

Von der Liste weiter oben bleibt für mein eigenes Motorradleben also kaum noch etwas übrig. Auch deswegen irritiert mich die Vehemenz, mit der – noch einmal, ausschließlich – auf Social Media „richtiges Motorradfahren“ verteidigt wird. Kann es sein, dass es diesen Tastaturhelden nicht vorstellbar ist, jahrzehntelang als unverzichtbar empfundene Teile des Motorradfahrens aufzugeben? Kann es sein, dass die Kollegen auf Verbrenner-Folklore beharren, weil sie sich ganz einfach nicht mit etwas Neuem beschäftigen möchten?

Könnte es sein, dass die meisten von ihnen Nostalgiker sind und gerade das, was das Fahren verkompliziert, Teil dieser Nostalgie ist? Das Warmfahren und Ölwechseln, das Schmieren der Kette, das Rühren im Getriebe und das immer wiederkehrende Ritual an der Tankstelle? Und kann es sein, dass „richtige“ Biker gern Herr über ihre komplexen Maschinen sind und deshalb ein Elektromotorrad, das vieles einfacher macht, ablehnen?

Es ist doch
 ganz einfach

Niemand _muss_ so ein Elektromotorrad fahren. Die geliebte Freiheit, lärmend, stinkend und maximal emotional auf einem richtigen Motorrad durch die Gegend zu fahren, wird weder heute noch morgen eingeschränkt werden.

Es muss sich aber auch niemand daran stören, wenn andere es tun.

Ergänzende Links

• Elektromotorräder – Faktencheck in den Alpen
  Ralf und ich unterwegs in Sachen Reichweite und Verbrauch von Elektromotorrädern
• Green Mobility
  Interaktive Karte der öffentlich zugänglichen Ladepunkte in Südtirol
• Steckerbiker
  Community für Elektromotorrad-Fahrer und solche, die es werden möchten
• Moppetfoto
  Fotografie rund um das Motorrad: Danke für das Headerbild!

Bestens dazu passend: