Ducati 748s – Charakter in Maschinenform

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Kann ein Fahrzeug Charakter haben? Einige behaupten es, meist wird dabei mit verklärtem Blick über Unzulänglichkeiten hinweg gesehen. Ich wage es trotzdem, meiner treuen Ducati 748s Charakter zu unterstellen. Es sei mir verziehen ..

Zerkratztes Plastik, tote Insekten, mattes Aluminium, gegerbtes Carbon, zerbröselndes Eloxal, klebriges Alt-Fett, bleicher Kunststoff ..

In 23 Jahren und knapp 95.000 km wurde der Glanz des ferrariroten Lacks müde. Stolze Motorenteile, Made in Italy, schimmern unter öligem Staub, tragen Narben von ausgelaufenen Batterien. Teerflecken kleben seit langer Zeit auf den Auspuff-Rohren, deren Chrom wurde von Tausenden Litern verbrannten Benzins fahl gebrannt.

In vielen Jahren erfahrene Patina –
ein Motorrad mit Charakter

Bei ihrem Erscheinen als Ducati 916 drehte sie die Motorrad-Welt um 180 Grad. Nie zuvor gab es ein so radikal auf Sport getrimmtes Kraftrad, ein so auf das Wesentliche reduziertes Motorrad, schlank geschnitten wie ein Maßanzug. Von einem italienischen Genie für die Rennstrecke und für das engagierte Streetsurfing auf der Landstraße gebaut.

Die bau- und designgleiche kleine Schwester 748 erleichterte es, diese Ikone zu fahren: preisgünstiger, umgänglicher, handlicher. Dennoch fordert auch sie – ganz Italienerin – Kompromisse: Vom hohen Sitz greift man tief in den Lenker, der gefühlt unten an der Vorderachse liegt – ideal beim Rasen, suboptimal beim Reisen.

Trotzdem kreuzte ich mit ihr durch Europa. Der Drehzahlmesser kennt keinen roten Bereich, als eindeutiges Zeichen an den Fahrer: no limits.

Eine treue Seele

Noch immer erwacht meine treue 748s mit dem typischen Pfeifen ihrer Benzinpumpe, dem aggressiven Scheppern ihrer Kupplung, dem leisen Singen ihrer Zahnriemen und dem dumpfen, benzinschwangerem Bollern aus ihren beiden Endtöpfen.

Von allen Motorrädern hat eine 748 / 916 den speziellsten Spruch, noch unverfälscht von Auspuffklappen und Katalysatoren: Das Klappern im Standgas wird zum wütenden Donnerhall bei fünfstelligen Drehzahlen.

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Zahllose Details der Maschine erzählen vom Genie ihres Erbauers. Es finden sich überall Bauteile, die mehrere Funktionen erfüllen, sich schnell ersetzen lassen, dem effizienten Arbeiten auf der Rennstrecke unterworfen sind. Wo Stabilität gefordert ist, überraschen die Dimensionen, z. B. am Lenkkopf – andernorts wurde um jedes Gramm und jeden Millimeter Ausdehnung gefeilscht, z. B. beim superkurzen Fuß-Bremshebel.